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基础经济学理论认为，随着劳动力市场的紧缩，就业竞争将推高工资水平，进而通过增加需求和提高成本来提高消费者价格。而在日本，没有发生类似的事情。尽管失业率下降，工资和物价几乎没有上升的迹象。这一现象与菲利普斯曲线相背。因此，日本的经验突显了一个令人不安的核心事实，既经济学家根本不知道通胀是如何运作的，这几乎是一个谜。宏观经济学家数十年来一直在考虑通胀问题，但在理解通胀来自何方、以及如何制定政策方面，并没有取得真正的进展。

业内人士分析指出，在当前的行业竞争格局下，马太效应愈发明显，头部公司产品线完善，在人才储备、品牌建设上均取得了先发优势，行业集中度正在提升。中小基金公司突围的难度变得越来越高，需要建立起强大的差异化优势，才能实现“弯道超车”。东方财富Choice数据显示，截至2019年6月底，135家基金公司管理的5659只基金，规模合计13.4万亿元。其中，前20名基金公司的基金规模合计9.2万亿元，占所有基金规模的68.7%，较去年末提升了3个百分点。

图：日本央行通胀预期一些经济学家认为，更多的财政赤字可能有助于提高通胀。这一观点基于物价水平受财政政策推动。但回顾过往，这一观点的有效性令人持怀疑态度。即使日本政府债务水平稳步攀升，通胀率仍然在接近0%的水平上蹒跚前行。而日本的现状也再一次使得菲利普斯曲线的有效性存疑。该曲线旨在说明失业率和通胀之间的稳定关系。需知，尽管日本通胀持续低迷，但劳动力市场接近充分就业。

沙特阿拉伯将自己的石油产量削减至远低于其目标，以弥补其他减产不达标的产油国，但该国能源部长法利赫表示，3月和4月沙特的出口量仍将低于700万桶/日，但这不会“无限期地继续”。俄罗斯重申将维持减产与此同时，俄罗斯方面也表示，减产将至少持续到6月，届时美国下一步减少伊朗和委内瑞拉的石油出口将变得更加清晰。

事实上，早早公布停产停售燃油车或新能源领域规划的自主品牌车企也不少。2015年广州车展前夕，吉利汽车正式发布了“蓝色吉利行动”。到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车。这也就意味着到时吉利的燃油车数量将锐减，新能源汽车将成为吉利的主力。

日线上，昨日日线收阳，布林带三轨从走平慢慢的转变为向上开口发展，虽然迹象还不是很明显，却已经是像好的方面发展，5日均线继续向上延伸，并且金价也随着5日均线的抬高，稳步的向上行，10日均线并未进一步的向下延伸，不过5/10日均线构成金叉，其他各期均线也是慢慢的转变过程当中，sto快慢线金叉继续向上延伸，并且快线已经运行到超买区域附近，慢线也将突破50轴，说明目前行情是属于强势的走势，macd快慢线还在构建金叉的过程当中，绿能放量也是逐渐的耗尽，整体来看，日线目前金价属于偏强运行，但是还未真正的形成多头的趋势。